亞馬遜旗下的自動駕駛公司 Zoox 近日宣布大規模擴展其自駕計程車服務，將首度把無方向盤原生自動駕駛車帶往德州奧斯丁與佛羅里達州邁阿密，同時也大幅強化舊金山與拉斯維加斯的營運範圍。此舉不僅標誌著 Zoox 商業化布局的加速，更預示著其與市場領導者 Waymo 在自駕計程車領域的競爭將更加白熱化。
服務擴展：進軍南部雙城並深化既有市場
Zoox 的自駕計程車服務在2025年9月正式啟動商用後，確認將其獨特的「對坐式」無方向盤原生自動駕駛車輛，導入德州奧斯丁與佛羅里達州邁阿密。儘管 Zoox 自 2024年起已在這兩座城市部署改裝車輛進行道路測試，但此次宣布的重點在於，將正式投入專為自動駕駛設計的原型車。初期服務將優先開放給 Zoox 員工及其親友體驗，營運範圍僅限於兩座城市的特定區域。隨著測試數據趨於穩定，Zoox 規劃將逐步向一般大眾開放，這是繼今年三月進軍達拉斯與鳳凰城後，Zoox 在跨州擴張上的又一積極行動。
除了拓展新據點，Zoox 也同步提升既有市場的服務深度與廣度。在拉斯維加斯，服務範圍已涵蓋大道上的多數主要酒店、會議中心 (LVCC)，並能應對 The Sphere 圓球場館與 T-Mobile 競技場等高人流活動的搭乘需求，未來更計畫延伸至哈里·里德國際機場（LAS）。在舊金山，從今年春季開始，服務範圍將全面覆蓋東半部精華區，包括馬里納區、北角、唐人街、太平洋高地以及沿海的內河碼頭，大幅提升市區的便利性。
策略對比：Zoox與Waymo的競爭格局
Zoox 在自駕計程車領域的發展戰略，與其主要競爭對手 Waymo 呈現出顯著差異。Waymo 採取的是「硬體改裝、快速鋪貨」模式，透過將感測器整合至 Jaguar I-Pace 或吉利合作車款上，迅速在美國各大城市擴展服務。相較之下，Zoox 則選擇了一條「精品且極度垂直整合」的道路，堅持使用自家設計、如同「行動包廂」般的四人對坐車款。這種設計雖然在量產與跨區法規申請上可能較慢，但在用戶體驗的獨特性上，具有極高的吸引力。
值得注意的是，Zoox 此次進軍奧斯丁與邁阿密，具有深遠的策略意義。奧斯丁是特斯拉執行長馬斯克的重要基地，而邁阿密則是美國南部成長最快速的科技樞紐之一。隨著 Waymo 也逐步整合與吉利共同開發的原生自駕車型，這兩大巨頭終將在「原生自駕車」這個賽道上正面交鋒。Zoox 這次的大規模擴張，無疑是在向母公司亞馬遜及投資人展現，儘管起步相對較晚，其在服務精緻度與地理覆蓋率上，已具備與 Waymo 一較高下的實力。
乘車體驗升級與市場展望
伴隨服務版圖的擴張，Zoox 也同步優化了乘客的乘車體驗，推出了兩項新功能。首先是「Find My Zoox」，這項功能讓車輛能透過獨特的燈光組合與聲音提示，協助乘客在擁擠的酒店門口或活動現場，更容易識別自己預訂的車輛。其次是「Zooxcast」，它允許乘客在車內透過藍牙連接音訊系統，播放個人喜愛的音樂或 Podcast，提供更個人化的乘車樂趣。
Zoox 此次的積極布局，不僅擴大了其在美國市場的影響力，也為自動駕駛產業的未來發展注入新的活力。透過對新城市的拓展與既有服務的深化，Zoox 正逐步鞏固其在競爭激烈的自駕計程車市場中的地位，並在技術與用戶體驗上持續創新，以期在未來的智慧移動浪潮中佔據一席之地。
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