根據臺灣港務公司於「2026亞太永續博覽會」發布的最新實績，高雄港旅運中心透過智慧營運管理平台整合18套系統，每年降低用電量20%、減少約250公噸碳排放；花蓮港則在震災修復工程中，將拆除的舊混凝土100%就地回收再利用。兩項專案分別獲得「2025亞太地區智慧綠建築獎」與「台灣永續行動獎銅獎」肯定——這些不是願景，是已經上線運作的數字。
智慧大腦不是形容詞：18套系統整合，用電量直接降兩成
高雄港旅運中心那棟流線型建築，很多人以為只是「好看」。但真正的亮點在內部那座營運管理平台——港務公司把它稱為建築的「智慧大腦」，不是沒有道理。這套平台一口氣整併了18套管理系統，從空調、照明到安全監控，全部連動。
根據港務公司提供的數據，這套系統讓旅運中心用電量降低20%，換算下來每年減少約250公噸碳排放。白話一點說，等於一年省下超過50萬度電，對一棟公共建築來說，這個數字相當有感。
這座建築也確實經得起檢視——它同時拿下「2025亞太地區智慧綠建築獎」和「公共工程金質獎」。換句話說，美學和永續不是只能二選一，這棟建築證明了兩者可以並存。
編輯觀點：從產業面來看，港務公司這次的亮點不在於「做了多少事」，而在於「敢不敢把數據攤出來」。20%的節電、250噸的減碳、100%的廢料再利用——這些都是具體可查的數字，不是模糊的形容詞。對其他公部門或工程單位來說，這才是最難複製的門檻。如果每個公共工程都能這樣老老實實地算給大家看，臺灣的永續進度條不會跑得這麼慢。
震災修復不只是「修好就好」：舊混凝土原地重生，還拿到永續獎
花蓮港的碼頭震災修復工程，走的則是另一條路——不是砸更多錢、運更多新材料，而是把舊料想辦法留在現場。
這項工程在這次亞太博覽會中拿下「台灣永續行動獎銅獎」，關鍵在於它把拆除下來的舊混凝土100%就地回收再利用。意思就是：打掉的材料不用卡車載走、不用找地方堆置，直接在現場變成下一階段的建材。
這個做法同時解決了兩個痛點：一是減少新材料開挖與運輸產生的碳排，二是降低廢棄物處理的環境負擔。而且這套流程還通過了第三方認證，不是自己說了算。港務公司內部估算，光是運輸碳排這一項，就省下可觀的數字——畢竟花蓮對外運輸成本高，能少跑一趟是一趟。
用兩張表看懂港務公司的永續成績
以下整理這次參展的兩大專案關鍵數據，對比更直觀：
高雄港旅運中心——智慧建築成績單
- 整合系統數：18套
- 節電成效：用電量降低20%
- 年減碳排：約250公噸
- 獲獎實績：2025亞太地區智慧綠建築獎、公共工程金質獎
花蓮港碼頭震災修復——低碳工程成績單
- 廢混凝土回收率：100%
- 回收方式：就地再利用，不運離工地
- 減碳重點：減少材料運輸碳排
- 獲獎實績：台灣永續行動獎銅獎
兩張表擺在一起看，會發現一個有趣的對比：高雄港走的是「智慧化管理」路線，花蓮港走的是「低碳工法」路線，但核心邏輯一樣——用更少的資源，做更多的事。這不就是永續最樸素的定義嗎？
臺灣港務公司表示：「永續不只是一項理念，更需要落實在港口營運與工程建設。」從高雄港智慧綠建築到花蓮港低碳韌性工程，展現的是以智慧科技與低碳行動推動港口永續發展的具體成果。這段話沒有華麗的修辭，但每一句都有實案背書。
數據背後的啟示
這次亞太永續博覽會，交通部以「綠色足跡 綠築未來」為展館主題，港務公司端出的兩個案子剛好代表了兩種路徑：智慧化管理與低碳工法。
如果仔細拆解，會發現兩者有一個共同的關鍵字——「整合」。高雄港整合了18套系統，花蓮港整合了廢料與新料的供應鏈。換句話說，永續的瓶頸往往不在技術，而在於跨部門、跨環節的整合意願。
根據港務公司的規劃，未來將持續深化智慧管理與節能減碳。但從這次的實績來看，真正的考題可能在別的地方：這些做法能不能複製到其他港口？基隆港、臺中港、蘇澳港有沒有類似的整合計畫？如果每座港口都能把節電、減碳、廢料再利用的數字攤開來算，臺灣港群的永續路徑會清楚很多。
最後一個現實的問題：250公噸的減碳量，對一般人來說可能無感。但換個角度想，這等於一座小型社區一年的用電碳排。而花蓮港的廢混凝土100%再利用，代表的是好幾百噸的工程廢料不用運到西部處理——對東部的環境壓力來說，這個差異是具體可感的。
從國際趨勢來看，港口永續的下一個戰場會在「碳盤查」與「綠色航線」上。臺灣港務公司這次展示的智慧建築與低碳工程，算是把基本功打好；但要跟上海港、新加坡港的節奏，下一步得把這些減碳數字轉換成國際認證的碳權或ESG評比分數——那才是真正跟國際接軌的語言。
你的下一步：如果你是關注永續的民眾，下次經過高雄港旅運中心時，可以多留意一下這棟建築的節能設計——它不只是好看而已。如果你在工程或建築相關產業工作，花蓮港的廢料再利用模式值得深入研究，尤其是第三方認證的取得流程，或許就是你下一個案子可以借鏡的地方。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
高雄港旅運中心的智慧營運管理平台整合了哪些系統？
該平台整合了18套管理系統，涵蓋空調、照明、安全監控、能源管理等面向，讓建築從自動化升級為智慧化，達成節電20%的成效。
花蓮港震災修復工程的混凝土回收率是真的100%嗎？
是真的。該工程將拆除下來的舊混凝土全部就地回收再利用，並通過第三方認證，不是口頭宣稱，確實達成100%回收率。
這兩項專案分別獲得哪些獎項肯定？
高雄港旅運中心獲得「2025亞太地區智慧綠建築獎」及「公共工程金質獎」；花蓮港碼頭震災修復工程則以「廢料重生暨生態共融」專案獲得「台灣永續行動獎銅獎」。
臺灣港務公司未來在永續方面的規劃是什麼？
港務公司表示將持續深化智慧管理與節能減碳，目標是帶動臺灣港群朝更智慧、低碳、韌性的永續方向邁進，並將成功經驗複製到其他港口。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
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