一句話總結：N700ST新車的引進，標誌著台灣高鐵進入新時代，運能大幅提升，進一步鞏固台灣作為「矽島動脈」的地位。
核心要點
- 新車N700ST 於日本山口縣日立笠戶工廠正式出廠，由高鐵董事長史哲與日立製作所Giuseppe Marino共同主持。
- 高鐵總旅運量突破10億人次，平均準點率超過99%，發車率達到100%。
- N700ST將於2024年7月上線，每周班次逐步增加超過1400班，提升尖峰運能25%。
- 新車外觀延續700T經典的橘黑配色，車頭以明亮白色為主體，內裝設計營造出簡潔俐落的視覺效果。
- 交通部長陳世凱強調，高鐵東延至宜蘭和屏東是為了均衡台灣發展，每公里造價50幾億不算高。
新車N700ST的引進，不僅提升運能，更彰顯台灣高鐵的國際競爭力
新車N700ST的引進，不僅標誌著台灣高鐵進入新時代，更是台灣與日本技術合作的又一里程碑。高鐵董事長史哲在出廠典禮上表示，30年前高鐵作為日本新幹線首次海外輸出的對象，至今已累積了超過10億人次的旅運量，平均準點率超過99%，發車率更達到100%。
N700ST的設計參考了日本東海道新幹線最新車型N700S，其車頭以明亮白色為主體，橘、黑雙色曲線自鼻尖交會後，平行延伸至車身兩側，展現簡潔俐落的視覺效果。車廂內裝延續700T設計語彙，標準車廂椅套沿用700T的配色基調，營造豐富的層次感，商務車廂則採用沉穩色調，進一步營造出沉靜而優雅的乘車氛圍。
從產業面來看，N700ST的引進不僅提升了高鐵的運能，更進一步鞏固了台灣作為「矽島動脈」的地位。高鐵通車後帶動的食宿、旅遊商機，每年高達4.5兆元，同時為西部科技廊帶串連起每一個產業據點，引領台灣半導體產值從2017年的22兆元倍增至2025年的55兆元。
N700ST將於2024年7月陸續上線，預計12列新車會在2028年9月前全數上線。屆時，台灣高鐵每周班次將從現行的1134班逐步增加到超過1400班，提升尖峰運能25%。為了迎接新車陸續加入營運車隊，高鐵同步推動「高鐵2.0」計畫，進行各項軟硬體與維修量能整備。
交通部長陳世凱在受訪時強調，高鐵東延至宜蘭和屏東是為了均衡台灣發展，每公里造價50幾億不算高。他指出，高鐵運量接近滿載，民眾有需求，確實需要更多車輛。高鐵的不斷延伸和前進，將進一步促進區域均衡發展。
一句話結論
N700ST的引進，不僅提升了台灣高鐵的運能，更彰顯了台灣在全球高科技產業中的重要地位。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
N700ST新車什麼時候開始營運？
N700ST新車預計於2024年7月陸續上線，每周班次逐步增加超過1400班。
高鐵N700ST新車有哪些特色？
N700ST新車外觀延續700T經典的橘黑配色，車頭以明亮白色為主體，內裝設計營造出簡潔俐落的視覺效果。
高鐵東延至宜蘭的預算和造價是多少？
高鐵東延至宜蘭的預算為3500億元，每公里造價約50幾億。
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