當桃園市每10萬人交通事故死傷人數連3年下降，成為六都改善幅度最大的城市時，這背後究竟藏著什麼秘密？市府交通局交通工程科長林彥鋒在市政會議專案報告中揭示了關鍵。
表象：數字下的交通安全進步
根據市府交通局的數據，桃園市近3年每10萬人交通事故死傷人數由2741人、2546人，下降至去年2363人，3年間減少13.79％。這一成績不僅讓桃園在全國排名由第5名、第7名，進步至去年第9名，更成為六都中交通安全表現最突出的城市。
真相：多管齊下的綜合策略
林彥鋒表示，桃園市近年通過一系列措施逐步降低道路風險。這些措施包括行人環境改善、智慧號誌導入及路口安全強化等。交通局推動的行人友善改善計畫，已完成394處標線型人行道及阻隔設施、548處行人庇護島與行穿線退縮、257處路口擴大轉角改善、461處放大版行人燈，以及1147處行人專用及早開時相設置。此外，還完成了桃園區同安里、中壢區復華里、八德區大和里等3處行人友善區。
「這些措施不僅提升了行人的安全，也改善了整體交通環境。」 —— 林彥鋒
各方角力：政府、科技與社區的合作
除了硬件設施的改善，桃園市政府還積極導入智慧科技提升道路安全。市長張新福指出，目前全市已有2070處路口完成雙色溫路燈建置，透過路口燈光色溫變化，提高駕駛人接近路口時的注意力。相關技術已取得台灣、日本及德國3國新型專利。
「智慧科技的應用，大幅提高了道路安全水平。」 —— 張新福
AI智慧號誌控制系統則已應用於中壢、內壢及大竹交流道周邊92處路口，透過AI辨識車流動態調整號誌秒數，平均減少16.6％停等延滯，並降低救護車行駛時間58％。此外，偏心左轉路暢計畫目前已完成175處路口改善，今年預計再增加至少20處；智慧路口防護方面，已建置34處行人穿越警示系統及27處微笑偵測系統，有效降低車輛通過速度，提升行人安全。
深層影響：交通安全的全面升級
這些措施的綜合效果不僅改善了交通安全，也提升了城市的整體生活品質。整體人行空間部分，已增設實體人行道8萬4699公尺，改善及拓寬既有人行道3萬3555公尺。這些改變讓行人和駕駛人在道路上更加安心。
「交通安全的提升，最終受益的是每一位市民。」 —— 林彥鋒
未解之問：未來的挑戰與展望
尽管桃園市在交通安全方面取得了顯著成就，但仍有許多挑戰需要面對。例如，如何進一步降低交通事故率，如何在人口增長的情況下維持現有的安全水平，以及如何持續引入更多創新技術，都是未來需要解決的問題。
從產業面來看，桃園市的交通安全改善不僅提升了市民的生活品質，也展示了政府與科技合作的潛力。這對於其他城市來說，是一個值得借鏡的成功案例。
如果你對交通安全有什麼看法或建議，歡迎在留言區分享。你的意見可能成為推動進一步改革的動力。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
桃園市每10萬人交通事故死傷人數下降了多少？
桃園市近3年每10萬人交通事故死傷人數由2741人、2546人，下降至去年2363人，3年間減少13.79％。
桃園市有哪些具體的交通安全措施？
桃園市的交通安全措施包括行人環境改善、智慧號誌導入及路口安全強化等。具體措施包括完成394處標線型人行道及阻隔設施、548處行人庇護島與行穿線退縮、257處路口擴大轉角改善、461處放大版行人燈，以及1147處行人專用及早開時相設置。
智慧科技如何提升道路安全？
智慧科技如雙色溫路燈、AI智慧號誌控制系統等，通過提高駕駛人注意力、動態調整號誌秒數等方式，有效提升了道路安全水平。
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