捷克政府近日宣布修法，旨在加強反無人機防禦能力。根據新法草案，警方若懷疑無人機涉及間諜活動，即可立即採取干預或摧毀措施，大幅簡化現場判斷程序，加快應變速度。此外，管理關鍵基礎設施的企業員工，也將在受訓後取得處置危險無人機的權限。
修法背景與目的
捷克內政部長梅特納（Lubomír Metnar）指出，近年來無人機未經授權進入受保護設施周邊的事件顯著增加，政府亟需建立更明確的法律框架，以便執法人員快速且適度處理不受控制或不配合的無人機所造成的安全風險。
根據現行法律，警方只有在無人機直接危及生命、健康、重大財產或公共秩序時，才能採取阻止其飛行的措施。修法後，警方的權限將進一步擴大，若懷疑無人機涉及間諜活動，即可決定採取干預或摧毀措施，無需再耗費大量時間進行複雜的風險評估。
修法內容與影響
新法草案規定，未來警方若懷疑無人機涉及間諜活動，即可決定採取干預或摧毀措施，不必再耗費大量時間進行複雜的風險評估，以提升現場應變速度。梅特納表示，無人機相關威脅正在全球範圍內升高，不僅捷克面臨這項挑戰，其他國家也同樣受到影響。
根據統計，2026年第一季捷克共通報85起與遙控駕駛航空器系統（RPAS）相關的事件。其中83起是在布拉格哈維爾機場（Václav Havel Airport Prague）附近，由Aeroscope系統偵測到不同高度飛行的無人機。
關鍵基礎設施的防護
除了警方，修法也將賦予管理關鍵基礎設施的企業員工，在特定條件下干擾或摧毀危險無人機的權限。企業可依照自身需求，決定是否在設施上空設置禁飛區。捷克交通部長貝德納里克（Ivan Bednárik）表示，以捷克能源企業ČEZ為例，未來公司正式員工若接受專業訓練並配備相關設備，將可能具備干擾無人機的能力。
目前依照現行規定，只有警方或軍方可以執行無人機威脅排除任務。根據規劃，相關處置措施只能在安全警戒範圍內執行，且行動目標將限定為侵入空域的無人機本身，而非操控無人機的飛行員。
從產業面來看，捷克此次修法不僅是為了應對當前的安全威脅，更是為了建立一個長期的防禦機制。隨著無人機技術的普及，各國都面臨著類似的挑戰，捷克的做法或可成為其他國家的借鑒。然而，如何平衡安全與隱私之間的關係，仍是未來需要深入探討的課題。
展望與影響
內政部與交通部將把修法草案送交跨部會審查。梅特納表示，政府仍將持續討論哪些設施應被納入「關鍵基礎設施」範圍。至於反無人機防禦措施的具體執行方式，後續將交由捷克眾議院進一步審議與決定。
新制度將可能適用於國際機場、能源供應設施、核能發電廠、變電站、鐵路交通控制中心，以及柴油、汽油與天然氣儲存設施等重要場所。並非所有變電站都需要設置禁飛區，但燃料儲存基地等高風險設施將被納入管理範圍。
捷克政府的這些舉措，將有助於提升國家的安全防禦能力，但也需要兼顧公民的隱私權和自由。讀者們，面對日益複雜的安全挑戰，你認為政府應如何平衡安全與隱私權之間的關係呢？
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
捷克政府修法的主要目的是什麼？
捷克政府修法的主要目的是為了應對近年來無人機未經授權進入受保護設施周邊的事件增加，建立更明確的法律框架，使執法人員能快速且適度處理不受控制或不配合的無人機所造成的安全風險。
新法草案中，警方有哪些新的權限？
根據新法草案，警方若懷疑無人機涉及間諜活動，即可決定採取干預或摧毀措施，無需再耗費大量時間進行複雜的風險評估，以提升現場應變速度。
哪些企業員工將獲得干預或摧毀無人機的權限？
管理關鍵基礎設施的企業員工，如捷克能源企業ČEZ的正式員工，若接受專業訓練並配備相關設備，將可能具備干預或摧毀無人機的能力。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
About the Author
