宜蘭縣政府於24日縣務會議上，由交通處提出「蘭陽溪堤岸共構興建東西向高快速道路」專案報告。代理縣長林茂盛強調，這條預計斥資591.25億元的道路，是宜蘭未來唯一的東西向交通骨幹，將以高速公路等級爭取中央納入國家路網，以期徹底解決縣內長年的東西向交通瓶頸，並全面提升觀光與產業競爭力。
宜蘭東西向交通困境：為何非建不可？
談到宜蘭的交通，相信許多在地鄉親和遊客都心有戚戚焉。目前，宜蘭縣內東西向運輸主要仰賴省道台7線及台7丙線，不過話說回來，這些路線卻不得不穿過宜蘭市、羅東鎮與員山鄉等核心市區。這就造成了一個尷尬的局面：過境車流與區內車流嚴重混雜，導致交流道周邊總是塞得水洩不通，通勤或觀光效率大打折扣。
其實，興建蘭陽溪堤岸高快速道路的目的，正是要為宜蘭量身打造一條專屬的東西向快速通道，以紓解現有交通瓶頸。這不僅是為了改善當前困境，更是為了超前部署，因應未來高鐵延伸宜蘭及森林鐵路規劃所帶來的龐大運輸需求，同時也能大幅提升產業運輸的效率，讓貨物更順暢地流通。
藍圖揭曉：591億元的黃金動脈如何規劃？
這條被縣府視為「黃金動脈」的蘭陽溪堤岸高快速道路，根據交通處的縝密規劃，起點將設於國道5號，一路延伸至三星地區泰雅大橋南岸的宜63線，全長約莫19.3公里。說真的，這可不是一條小路，它規劃了23公尺的車道寬度，並配置雙向4車道，以確保車流順暢。
沿途更預計設置五結系統、二結、台2庚、三星及天送埤等五處交流道，方便各地區民眾進出。而這項宏偉的工程，總經費預估將達到新台幣591.25億元。有趣的是，縣府去年已編列700萬元預算，啟動了這項計畫的可行性評估，目前已進入期末階段，顯示其推動的決心與進度。
縣府力爭中央：打造國家級路網的決心
代理縣長林茂盛在會議中強調，考量宜蘭長遠的發展願景，這項計畫必須比照國內西部東西向高速公路的最高標準來辦理。這不僅是對工程品質的要求，更是對未來交通服務水準的期許。
林茂盛代理縣長表示：「該計畫為宜蘭未來路網唯一東西向骨幹，縣府將以『高速公路等級』提報交通部高速公路局，全力爭取納入國家高快速道路系統，由中央主導後續設計與興建，期盼解決縣內東西向交通瓶頸，提升觀光與產業競爭力。」
為了凝聚地方共識，縣府後續將邀集縣議員及各鄉鎮市長共同參與，透過廣泛討論來完善報告內容。最終目標是建議中央比照高速公路等級辦理，並懇請交通部加速核定程序，將這條重要的蘭陽溪堤岸高快速道路正式納入國家路網，與地方攜手擘劃宜蘭更便捷、更具服務品質的交通未來。
展望宜蘭未來：高快速道路的深遠影響
這條高快速道路的建成，對宜蘭的影響將是全面且深遠的。它不僅僅是一條路，更像是一條串聯宜蘭東西部發展的經濟命脈，預期將帶來以下幾點關鍵效益：
- 紓解交通壅塞： 有效分流過境與區內車流，大幅改善現有省道交通瓶頸。
- 提升觀光動能： 縮短遊客往返東西部的時間，提升旅遊便利性，吸引更多觀光人潮。
- 加速產業發展： 強化貨物運輸效率，降低物流成本，有助於宜蘭在地產業的升級與轉型。
- 完善路網骨幹： 補足宜蘭長期缺乏的東西向快速道路，與現有縱向國道形成更完整的交通網絡。
- 應對未來挑戰： 為高鐵延伸及森林鐵路等重大建設預作準備，提升區域整體運輸效能。
展望未來，這條蘭陽溪堤岸高快速道路將不只是一項交通建設，更是宜蘭邁向永續發展、提升生活品質的關鍵一步。縣府的積極爭取，也正是看到了這條道路對宜蘭未來數十年發展的決定性影響。
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