根據國民黨新北市長參選人李四川日前提出的務實解方，新北市約百萬戶屋齡逾30年的老舊公寓，其增設電梯面臨最大瓶頸在於一樓住戶意願。為此，李四川擘劃三項策略，旨在解決一樓停車問題，讓行動不便的長者能更方便進出家門，強調此舉是為民「興利」，而非圖利。
新北市老屋現況與都更困境分析
國民黨新北市長參選人李四川日前指出，新北市屋齡超過30年的老舊公寓高達約 100萬戶。這項數據凸顯了城市發展中，大量舊有建築面臨更新與機能提升的迫切性。
根據一份報導，若以過去幾年都更報拆的平均數量估算，新北市要完成所有老屋都更，恐需耗時 1000年。這項驚人的數據揭示了傳統都市更新模式在面對如此龐大老屋數量時，所存在的效率瓶頸與漫長時程。
鑑於都更進程緩慢，為提升居住品質與長者生活便利性，李四川認為政策重心應從單純加速都更，轉向更務實的「老舊公寓增設電梯」方案，以應對當前社會對無障礙環境的迫切需求。
公寓增設電梯最大阻力：一樓住戶意願探討
李四川直言，老舊公寓裝設電梯的最大阻力，往往來自於 一樓住戶。主要原因在於電梯落椿位置常占用一樓的停車位或庭院，而一樓住戶本身並無使用電梯的需求，因此配合意願相對較低。
這意味著單純訴諸「做功德」或公共利益，難以有效說服一樓住戶配合。政策制定者必須從實際層面解決他們的核心關切，即停車空間的損失，才能實質提高其參與增設電梯的意願。
未來任何推動老舊公寓增設電梯的政策，都必須將「解決一樓停車問題」列為優先考量。這是突破整合困境的關鍵，否則方案將可能停滯不前，無法有效推展。
李四川三策略破解一樓困境：實質誘因分析
為此，李四川提出三項具體作法，旨在為一樓屋主提供實質誘因，以克服增設電梯的阻力：
- 免費提供住家附近公有或私有停車場的專屬車位，其中私有停車場部分由市府出面洽談優惠停車費。
- 由交通局在附近的道路畫設一個專屬使用的停車位給一樓屋主。
- 由市府補助停車津貼給屋主。
這些策略的核心是透過市府資源的整合與補貼，直接彌補一樓住戶因電梯增設可能造成的停車損失。此舉將潛在的阻力轉化為配合的動力，提供明確的誘因。
透過這類務實的補償機制，可望大幅提高老舊公寓一樓住戶的配合意願，加速電梯增設的推動。這不僅能提升整體社區的居住品質，更能確保行動不便的長者享有更便利的生活環境。
政策「興利」或「圖利」：李四川的價值辯證
面對外界可能質疑其作法涉及「圖利」特定群體的聲音，李四川堅定地表示：
「有人會質疑我這樣的作法涉及圖利。社會住宅政策不就是為了圖利年輕人。租金補貼政策不就是為了圖利弱勢的租屋族。我想要讓行動不便的老人家能夠方便進出家，我圖利的是他們，我是為民興利。」
李四川將增設電梯的政策，類比為社會住宅與租金補貼，強調其本質是政府為解決特定社會問題、照顧弱勢族群所推動的「為民興利」措施，而非私人利益的輸送。
此番論述確立了政策的公共利益導向，有助於凝聚社會共識，並為未來類似的民生福利政策提供一個可供參考的辯護框架。這也反映了政策在推動過程中，必須同時考量社會公平與效益。
數據背後的啟示
綜合上述數據與政策分析，新北市老舊公寓增設電梯的推動，已從單純的工程技術層面，提升至社會整合與政策誘因的策略高度。李四川提出的三項解決方案，務實地切入一樓住戶的核心需求，試圖突破長期以來的瓶頸。
這不僅關乎長者行動的便利性，更反映出政府在面對城市老化問題時，應如何運用有限資源，精準回應民生需求，以達成真正的「為民興利」。未來如何完善這些策略的執行細節，並持續傾聽各方意見，將是決定此政策成敗的關鍵，以確保其能有效落實並廣泛惠及有需求的民眾。
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