根據瑞典紳寶（Saab）公司官方發布的訊息，新一代「獅鷲F型」（Gripen F）雙座戰機已於近日在瑞典林雪平（Linköping）完成歷史性的首次飛行，全程歷時約40分鐘。這不僅是一架新飛機的誕生，更標誌著北歐航空工業對於「未來空戰樣貌」的具體實踐——當多數國家還在討論第六代戰機的定義時，瑞典人選擇用一架現有平台的深度改裝，直接回答「有人與無人如何協同」這個大哉問。
不只是雙座版：後座獨立作戰能力的戰略意涵
說起雙座戰機，多數人直覺聯想到的是「教練機」或「前座飛行員的備胎」。但紳寶這一次的設計哲學完全不同。根據《戰區》（The War Zone）的報導，「獅鷲F型」的後座並非附屬品，而是具備完整的獨立任務操作能力。這意味著在實戰場景中，前座飛行員可以專注於高風險的飛行操控與武器投放，後座的武器系統官（WSO）則能全權負責感測器數據的判讀、戰術資訊的整合，甚至直接對無人機下達戰術指令。
從產業面來看，這個設計直接把「雙座機」的價值從訓練推向了「戰力倍增器」的層級。試想，在一個電磁環境被高度干擾的戰場上，人類飛行員的認知負荷早已超載；此時有一位專門負責「看地圖、盯雷達、叫無人機小弟去送死」的後座夥伴，這不是錦上添花，而是生死攸關的剛需。
無人僚機的核心指揮官：ACP平台的整合路徑
紳寶目前正在研發一款具備匿蹤與超音速性能的「自主協同平台」（ACP）無人機。這款無人機的構想並不是要取代有人戰機，而是要當「獅鷲」的戰場觸手。數據顯示，紳寶的規劃是由「獅鷲」戰機擔任空中指揮節點，協同一架甚至多架ACP無人機進行縱深打擊或危險偵察。而「獅鷲F型」的後座席位，正好就是為此量身打造的「無人機指揮官席」。
從產業面來看，瑞典這一招其實非常聰明。各國空軍都在煩惱「無人僚機太貴、太複雜，飛行員根本忙不過來」，紳寶直接用雙座機的後座來解決「人力界面」問題。這不只是一架戰鬥機，這是一個可移動的空中戰術指揮中心。如果這個概念驗證成功，未來空戰的單位不再是「一架飛機」，而是「一個有人帶無人的作戰小隊」。
根據紳寶的技術時程，ACP無人機的後續整合將直接依賴「獅鷲F型」的開放式架構。這意味著只要軟體更新，後座的操作界面就能立即獲得無人機的新功能，這種敏捷開發思維，在傳統的軍用航空領域並不多見。
數據說話：300項升級背後的開放式架構優勢
「獅鷲F型」並非從零開始。它沿用了「獅鷲E型」的高度數位化與開放式架構，這讓它具備了極快的武器與軟體整合速度。根據紳寶官方統計，自「獅鷲E型」於2017年首飛以來，這款平台已經完成了約300項能力升級。這不是一個靜態的戰機，而是一個持續進化的作戰生態系。
近期最關鍵的升級，包括整合了「金牛座」KEPD 350巡弋飛彈，以及導入Centaur人工智慧系統。這些升級不僅驗證了開放式架構的韌性，也讓「獅鷲F型」在出廠時就已經具備了當前北約體系內最先進的對地打擊與AI輔助決策能力。對比某些國家為了整合一顆新飛彈要花上五年預算審查，瑞典的「敏捷戰鬥」節奏確實值得我們深思。
全球訂單與市場定位：巴西帶頭，泰國跟進
「獅鷲F型」的首批客戶是巴西，原始訂單中明確包含28架「獅鷲E型」與8架「獅鷲F型」。隨後泰國與哥倫比亞也相繼簽約採購。這說明了新興空軍強權對於「有人／無人協同」的渴望，已經從「概念驗證」轉為「預算編列」的實際行動。
值得注意的是，巴西的採購組合非常具有戰略眼光——讓單座的E型負責制空，雙座的F型負責指揮與戰術管理，形成高低配與任務互補。這種採購邏輯，或許也提供了我國空軍未來面對下一代戰機採購與無人機整合時，一個極具參考價值的「北歐樣本」。
數據背後的啟示
「獅鷲F型」的首飛，證明了未來空戰的勝負關鍵不再只是「飛機多會飛」，而是「飛機多會管」。當後座飛行員可以專注於操控無人機與管理戰場數據鏈時，一架雙座戰機的戰術價值可能超越三架單座機的總和。對於財政有限、但又必須面對高強度威脅的中小型國家空軍而言，這種「一人操縱、一人指揮」的雙座架構，或許是比盲目追求昂貴的匿蹤戰機更務實的選項。
話說回來，瑞典在航空工業上的這一步，等於直接告訴全世界：第六代戰機的「無人僚機」概念，不需要等到2030年，現在就能用軟體與戰術革新來實現。紳寶這次的首飛，不只是飛給瑞典空軍看的，更是飛給所有還在猶豫要不要投資無人機協同作戰的國防決策者看的。
加入討論：你怎麼看「後座指揮官」的未來？
如果未來每一架戰鬥機的後座，都變成了無人機的「空中小隊指揮官」，你認為這會讓空戰變得更安全，還是讓戰爭的門檻變得更低？或者，你覺得台灣在面對西南空域的頻繁威脅時，是否也需要引進類似的「雙座指揮型」戰機來應對無人機蜂群戰術？
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本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
瑞典「獅鷲F型」與一般雙座教練機有什麼不同？
最大的不同在於後座具備完整獨立作戰能力，並非僅供飛行教官使用。後座可獨立操作感測器、戰術資訊系統，甚至指揮無人機執行任務，是具備前線作戰能力的雙座戰機。
「獅鷲F型」的後座如何指揮無人機？
透過紳寶研發中的「自主協同平台」（ACP）無人機與開放式數位架構，後座武器系統官可直接對無人機下達戰術指令，包括偵察、打擊與電子干擾等任務，實現有人／無人協同作戰。
哪些國家已經採購了「獅鷲F型」戰機？
巴西是首個客戶，原始訂單包含8架「獅鷲F型」；後續泰國與哥倫比亞也已簽約採購。這些國家皆將F型定位為空中戰術指揮平台，與單座的E型形成任務互補。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
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