一句話總結：國民黨新北市長參選人李四川提出五大交通建設，旨在打造「南有巨蛋城，北有科學城」的新北科技走廊。
核心要點
- 樹林鐵路地下化並延伸至鶯歌，打造巨蛋城新門戶。
- 推動大漢溪捷運縱貫線，串聯溪南產業與生活圈。
- 淡北快線串聯北士科到淡海，形成科技走廊。
- 淡海科學城將成為北台灣新的科技基地。
- 淡北快線將以淡海輕軌既有路廊為基礎，升級為中運量系統。
國民黨新北市長參選人李四川於27日舉行「南有巨蛋城，北有科學城」政見記者會，宣布當選後將推動三項重大交通建設，以帶動新北整體區域發展。
李四川指出，新北市長侯友宜任內已為新北打下良好的基礎，他將在此基礎上，提出「南有巨蛋城、北有科學城」的發展主軸。南邊以新北巨蛋城為核心，帶動樹林、土城、新莊、塭仔圳、三峽、鶯歌的整體翻轉，打造溪南新都心；北邊則以淡海科學城串聯北士科、台北雙子星、台北港，打造國際級科技走廊。
樹林鐵路地下化
李四川提出的第一項交通建設是分階段推動樹林鐵路地下化並延伸至鶯歌。這項工程將同步打造樹林車站立體化，建構地下商業街與地下連通空間，串聯台鐵、捷運土城樹林線、新北巨蛋城與周邊都市更新，將樹林打造成溪南最大的交通與商業門戶。
大漢溪捷運縱貫線
第二項建設是推動大漢溪捷運縱貫線，規劃由台北大稻埕出發，串聯三重、新北第二行政中心、新莊、塭仔圳、樹林巨蛋城、土城產業園區等，未來更可延伸銜接桃園與基隆。此建設可以分流台鐵、板南線、新莊線等既有運輸系統，提升整體運輸效率，串聯基隆、汐止、內科、新北、桃園等科技聚落，形成北北基桃科技黃金廊帶。
淡北快線
第三項建設是推動淡北快線，串聯北士科到淡海的科技走廊。北海岸未來最大的發展契機就是淡海科學城，將結合台北港、淡海科學城、新市鎮醫院，以及AI、智慧製造、綠能等新興產業，成為北台灣新的科技基地。
從產業面來看，李四川提出的這些交通建設不僅能提升新北市的交通便捷性，更能促進區域經濟的整合與發展。特別是淡北快線和大漢溪捷運縱貫線，將有效串聯北北基桃的科技聚落，形成國際級的科技走廊，為新北帶來長期的經濟效益。
淡北快線升級
李四川進一步說明，淡北快線將以淡海輕軌既有路廊為基礎，研議升級為中運量系統，導入快慢車分工模式。由紅樹林站沿台二乙向南延伸，並銜接大度路，與台北市捷運路網共同整合，以15分鐘到達士北科、30分鐘抵達台北核心區為規劃目標。
淡海向西結合淡江大橋、台北港、台61與台64線，進一步銜接桃園機場與航空城，形成連結海空雙港都會核心的「國際科技產業新核心」。淡北快線將是淡水邁向下一階段發展的關鍵，淡海更將成為雙北面向海洋、連結世界的新門戶。
一句話結論
李四川提出的這些交通建設不僅能提升新北市的交通便捷性，更能促進區域經濟的整合與發展，為新北市帶來長期的經濟效益。
對於新北市民來說，這些交通建設不僅意味著更便利的生活環境，也代表著更多就業機會和更好的居住質量。如果你對這些計劃有興趣，不妨多關注李四川的政見，了解更多的細節和未來的發展方向。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由ETtoday新聞雲發布。
常見問題 FAQ
李四川提出了哪些交通建設計劃？
李四川提出了五大交通建設計劃，包括樹林鐵路地下化並延伸至鶯歌、大漢溪捷運縱貫線、淡北快線、淡海科學城等。
這些交通建設的主要目的是什麼？
這些交通建設的主要目的是提升新北市的交通便捷性，促進區域經濟的整合與發展，打造國際級的科技走廊。
淡北快線有哪些特點？
淡北快線將以淡海輕軌既有路廊為基礎，升級為中運量系統，導入快慢車分工模式，並銜接大度路，與台北市捷運路網共同整合。
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