一句話總結：《經濟學人》分析全球13條關鍵航運要道，指出若台海戰爭引發多條海峽同步受阻，全球航運航程恐暴增58%，對亞歐經濟衝擊巨大，遠超單一航道中斷。
核心要點
- 《經濟學人》建立一套模型，根據各國貿易數據計算海運運輸占比，分析全球13條主要海運貿易要道，包括荷莫茲海峽、台灣海峽、蘇伊士運河等，並模擬14種封鎖情境，以評估潛在的經濟衝擊。
- 在眾多航道中，荷莫茲海峽的獨特性在於，一旦封閉，替代路線難以承接全部流量，將導致相當一部分貿易直接中斷，而非單純改道問題。
- 單就台灣海峽而言，其承載約13%的海運貿易價值，若中斷衝擊相對有限，船舶仍可繞道而行，平均僅需多走約179公里。
- 然而，最劇烈的情境是若台海戰爭導致亞洲與澳洲之間多條海峽同步受阻，船舶將被迫大幅改道南半球，受影響航程平均長度將暴增58%，這被視為影響最劇烈的情境之一。
- 其他極端狀況，例如直布羅陀海峽與蘇伊士運河同時關閉，將阻斷船舶從黑海和地中海駛向其他海洋的通道，對歐盟的影響尤其災難性。
- 從區域來看，美國受航道中斷的影響整體相對有限，其最大貿易衝擊來自朝鮮海峽關閉；但對中國大陸而言，東南亞多條水道關閉將影響逾40%海上貿易，對歐盟而言，直布羅陀與蘇伊士同時關閉則可能導致約26%的海運貿易被直接阻斷。
- 有趣的是，雖然麻六甲海峽按運輸價值計算是全球最繁忙的海峽，但若遭封鎖，因有其他替代路線，船舶平均航程僅增加9%，衝擊相對可控。
一句話結論
全球航運要道一旦受阻，其影響程度因地點和情境而異，但多重要道同步中斷，特別是涉及台海的極端情境，將對全球貿易與區域經濟造成難以估計的災難性衝擊。
About the Author
